阻尼器是一種機械液壓產(chǎn)品，通過內部相互作用，包括：阻尼介質與活塞之間的相互作用，阻尼介質與油缸之間的相互作用，介質之間的相互作用，活塞桿與密封件之間的相互作用。這些相互作用過程實現(xiàn)了機械能轉換為熱能并耗散掉。

　　速度鎖定器是一種特殊的阻尼器，具有一定的耗能作用，主要是將力分散傳遞，可以使橋墩和支座均勻受力。當梁體和橋墩的相對移動速度小于設計值時，速度鎖定器不發(fā)生作用，梁體和橋墩可以有相對位移；當梁體和橋墩的相對移動速度大于設計值時，速度鎖定器鎖定，梁體和橋墩固結，從而實現(xiàn)活動墩分擔部分力。

　　國內生產(chǎn)現(xiàn)狀

　　目前國內阻尼器廠家基本都采用歐美的第一代的技術（70年代的技術）gap solution，開始廣泛的應用在我國公路、鐵路、橋梁、建筑物上，不過近幾年發(fā)現(xiàn)漏油現(xiàn)象普遍,同時受溫度變化的影響很大。

　　我們掌握了最新的第三代核心技術，油氣組合+小孔和閥門+補償裝置。該技術目前是耗能效率最高，壽命最長（至少50年），穩(wěn)定性最高的技術方案。